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■表紙 モハ20系「こだま」／151系と157系 |
| 「こだま」形に憧れた頃 |
| 【巻頭企画】 |
| ビジネス特急「こだま」の6年 草創期の電車特急 |
| 151系電車のプロフィール |
| Ｉ 「こだま」の誕生 |
| ビジネス特急の全容 1958-7（No.84） 「こだま」の印象 1958-7（No.84） |
| 誌上案内 特急「こだま」 1959-3（No.92） |
| お手並拝見 ビジネス特急「こだま」を見る 科学1958-11（No.127） |
| 「こだま」運転の問題点 科学1958-11（No.127） |
| 「こだま」に関する運転取扱について 科学1958-12（No.128） |
| 検修よりみた「こだま」 科学1958-12（No.128） |
| 「こだま」の試験成績と改造速報（抄） 科学1959-1（No.129） |
| 「こだま」号高速運転成果 科学1959-9（No.137） |
| ＩＩ 「こだま」の時代 |
| 特急電車「こだま」と「つばめ」 1960-5（No.106） |
| 特急「こだま」12両運転となる 1960-2（No.103） |
| 特急に取り付けられる“列車無線電話” 1960-5（No.106） |
| 特急電車の将来計画をめぐって 1963-2（No.141） |
| 「こだま」いずこへ行く 1964-1（No.153） |
| 「こだま」形電車の転用計画の具体化にあたって 1964-1（No.153） |
| ＩＩＩ 関西の地方私鉄研究 |
| 三つの特急 科学1958-10（No.126） |
| 日光線準急のデラックス電車 1959-10（No.99） |
| 日光線電車の運転計画 1959-10（No.99） |
| 貴賓用１等電車クロ157形 1960-9（No.149） |
| 「KAEDAMA」珍乗記 1960-1（No.102) |
| PARLOUR-CAR初乗記 1960-8（No.109) |
| こだま形・西の箱根を越える 1962-9（No.136) |
| 鉄道と航空─優等列車の車内調査から 1962-12（No.139) |
| 鉄道の話題にみる「こだま」の時代 1963年版 国鉄動力車配置表 |
| 1961（昭和36）年10月ダイヤ改正のパンフレット |
