鉄道ピクトリアル 1975年12月号 Vol.25 No.12 通巻No.314 | <特集> 東海道線電機運転50年 |
■表紙 EF52晴れの引退 (臨時急行「きのくに53号」) | ||
■カラー頁 | ||
冬枯れの鉄路 (第19回鉄道写真コンクール入賞) | ||
残雪の中央アルプスとED18 飯田線最急勾配40‰を行くED19 | ||
晩秋の奥多摩路 (第19回鉄道写真コンクール作品) | ||
■グラフ 北と南で話題の2線開業 | ||
輸入機関車の全て EF52転歴の跡 戦前派の面影 | ||
名機新鋭集う東京機関区 (第19回鉄道写真コンクール作品) | ||
英国流・身延線のED17 花形電気機関車活躍の舞台 | ||
鉄道フォトギャラリー 大型化の身延線 | ||
鉄道フォトギャラリー 桜島・高千穂号の思い出 | ||
第19回鉄道写真コンクール作品から「朝もやついて」 | ||
歳末回想<その1>「夕暮の出発」・「吹雪の中の力闘」(入賞) | ||
歳末回想<その2>「霧島山ろくの朝」・「雪の阿蘇山ろく」 | ||
アメリカ東部の保存鉄道〔続〕 愛称列車の変遷<四国編> 他 | ||
■記事 | ||
東海道電化を讃える 東海道線電化創業時代の裏話 | ||
東海道電化当初の主役は誰か 東海道線電化雑考 | ||
輸入電気機関車の現況 輸入電気機関車組立落成一覧表 | ||
東海道線電化要因養成余話 アメリカ東部の保存鉄道〔続〕 | ||
国鉄電気機関車の現状と旧形ELの今後 連結器よもやま話〔上〕 | ||
私鉄車両めぐり 〔109〕 山陽電気鉄道 神戸電気鉄道総説 | ||
学鉄連研究シリーズ〔8〕 箱根登山鉄道3線区間 ローレル賞授与式 | ||
戦争と鉄道─日本編〔8〕 国鉄急行列車・愛称変遷史〔35〕 | ||
質問に答える「49年度国鉄線別営業成績」 車両の動き 他 |
鉄道ピクトリアル 1975年11月臨時増刊号 Vol.25 通巻No.313 | 〔近畿日本鉄道特集〕 |
■表紙 「大和路を快走の近鉄特急」 (12000系スナックカー) | ||
■カラー頁 | ||
「勢ぞろい」 {修学旅行専用電車“あおぞら”号」 | ||
「長大編成の大阪・京都─伊勢間特急」 「鳥羽線区間車」 | ||
■グラフ | ||
近鉄のエースたち「ビスタカーとスナックカー」 「上本町午前10時」 | ||
主要駅の今昔 近鉄特急の全て スナックカー(抄) | ||
一般電車(抄) 沿線風景 近鉄車両35年回顧 | ||
ローカル線寸描「淡雪の林を行く」・「昼のローカル列車」 | ||
近鉄の記念乗車券の色々 事業用車(抄) | ||
■記事 | ||
総説・近畿日本鉄道 近畿日本鉄道の輸送現況 近鉄と災害 | ||
近畿日本鉄道の路線網の形成 近鉄が運転したお召電車 | ||
近鉄を育てた人びと 金森又一郎・種田虎雄伝 近鉄特急列車変遷史 | ||
お伊勢まいりと近畿日本鉄道 車両変遷からみた近鉄車両の特徴 | ||
近鉄と歴史的景観 近鉄と四十年 近畿日本鉄道車両総論 | ||
近畿日本鉄道現有車両主要諸元表 近鉄の座席予約装置 | ||
私鉄車両めぐり 〔106〕 近畿日本鉄道 I 奈良・京都線 II 大阪線 | ||
III 名古屋線 IV 南大阪線 V ローカル線 | ||
近鉄の鉄橋・トンネルものがたり 近畿日本鉄道の主要工事 | ||
近鉄の電力・信号・通信施設について | ||
近鉄の車両修理施設および車庫 質問に答える 他 |
鉄道ピクトリアル 1975年11月号 Vol.25 No.11 通巻No.312 | 〔山手線環状運転50年記念〕 |
■表紙 「夏雲切って新形車は行く」 (山手線103系ATC準備車10連) | ||
■カラー頁 | ||
「秋深む木曽路」(第19回鉄道写真コンクール佳作) | ||
「刈田の秋」(第19回鉄道写真コンクール特選) | ||
「尾小屋点描」(第19回鉄道写真コンクール特選) | ||
「たそがれの山陰路」(第19回鉄道写真コンクール作品) | ||
■グラフ 上野の話題 輸出車両抄 たんころの世界 (11) | ||
山手線むかしといま (環状運転まで・車両の変遷・輝く現況) | ||
陸羽西線の迂回「つばさ」 南海電鉄8000形チョッパ制御車 | ||
第19回鉄道写真コンクール作品から 「鎌倉の印象」(入賞) | ||
石巻線の晩秋 「波止場に憩う」(入賞) 「単機回送」 | ||
瞬間 「出発進行」 「通過列車」 「タブレット」 他 | ||
■記事 | ||
今月の話題・本四連絡橋は政治橋か 大都市の環状鉄道について | ||
山手線環状運転50年の歩み 将来の“大”新宿駅の構想 | ||
昭和49年度の鉄道車両輸出 50年度私鉄車両増備計画 | ||
真相はこうだ…東北本線古間木駅タブレット事件 | ||
南海電鉄8000形チョッパ制御車両概要 鉄道と戦争─日本編(7)─ | ||
学鉄連研究シリーズ 〔7〕 総武流山電鉄 昭和50年度国鉄電化計画 | ||
質問に答える 「車体曲面の作り方」 車両の動き 他 |
鉄道ピクトリアル 1975年10月号 Vol.25 No.10 通巻No.311 |
■表紙 「阪急京都線の新しいクイーン」(阪急電鉄6300系6450ほか8連) | ||
■カラー頁 | ||
「157系の短い生涯」 「秋色」(第19回鉄道写真コンクール四季賞) | ||
「陽の落ちる頃」(第19回鉄道写真コンクール作品) | ||
「秋をうたう」(第19回鉄道写真コンクール作品) | ||
■グラフ 東京駅第7ホーム完成 2200系と6300系 阪急新車2題 | ||
クモヤ443系電気検測車 たんころの世界(10) | ||
京成複線区間に残る単線鉄橋 鉄道フォトギャラリー東上線埼玉口 | ||
鉄道フォトギャラリー武蔵野を走る 157系の足跡 | ||
第19回鉄道写真コンクール作品から 「甲州の秋」 | ||
秋深む 「落葉の道」 「雲の光」 「秋深む」 | ||
山間の秋色 「落陽」 「山間の小駅」 | ||
日豊線のC57 「出会い」 「夕映え」 他 | ||
■記事 | ||
対談─アプトのSLを語る 50年度国鉄幹線線増計画 | ||
国鉄の49年度第3次債務車両計画 157系〜〜〜その波乱の生涯 | ||
58年のユメ実り・三江線全通 阪急電車の2題,2200系と6300系 | ||
鉄道と戦争─日本編(6)─ ローカル線を探る 〔20〕 勝田線 | ||
学鉄連研究シリーズ 〔6〕 京王帝都電鉄井の頭線 | ||
国鉄急行列車・愛称変遷史 〔34〕 | ||
心に残る日本のSL〔4〕 川越線のキュウロク・「C58213の思い出 | ||
質問に答える 「車掌の駅名放送について」 車両の動き 他 |
鉄道ピクトリアル 1975年9月号 Vol.25 No.9 通巻No.310 | <鉄道の誕生150年> |
■表紙 「エル特急の新鋭189系」 (クハ189-1ほか8連) | ||
■カラー頁 | ||
「暁の停車場」(第19回鉄道写真コンクール佳作) | ||
秋立つ(第19回鉄道写真コンクール作品) | ||
「秋雨にぬれて」 「取入れの頃」 「富士と地下鉄」 | ||
■グラフ | ||
史上最大のレール更換 新形式189系直流電車 | ||
壮大なゼロへの協力─成田空港資材運搬専用線 | ||
鉄道フォトギャラリー 国見山地の山野線 中スマトラ鉄道回想 | ||
鉄道フォトギャラリー 境線・大篠津 動き出した千葉貨物ターミナル | ||
第19回鉄道写真コンクール作品から 「薄明の単機回送」 | ||
C57─3態 「乗務前」 「山間のC57」 「SLの来る駅」 | ||
ローカル有情 「上田の古武士」 「郊外へのカーブ」 「越前暮色」 | ||
「夏山を行く」 たんころの世界(9) | ||
北辺の路面電車 赤頭巾ちゃんの活躍する新京成電鉄 他 | ||
■記事 | ||
今月の話題・列車を4時間停めた東北線の若返り | ||
鉄道の誕生─ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道の意義と背景─ | ||
消え去るものと生まれ出るもの─鉄道開業とイギリスの国民感情─ | ||
英国鉄道150年における特記列車事故 終戦前後の尾久検車区〔後〕 | ||
団体旅客の運送引受システムとマルス202 中スマトラ鉄道の想い出 | ||
進駐軍管理下の鉄道輸送〔後〕 クモヤ443系電気試験車 | ||
おだきゅう4000形通勤大型車の5両固定編成化 汽車のけむり 〔32〕 | ||
北辺の路面電車 車両の動き 久慈線久慈─普代間部分開業 | ||
学鉄連研究シリーズ〔5〕 新京成電鉄 ─もう一人の赤頭巾ちゃん800形電車のおいたち─ |
質問に答える 他 |
鉄道ピクトリアル 1975年8月号 Vol.25 No.8 通巻No.309 | <終戦30年小集> |
■表紙 軌道線の巨星墜つ (阪神電気鉄道軌道線83号ほか) | ||
■カラー頁 盛夏によせる | ||
「夏の磐梯山麓」(第19回鉄道写真コンクール佳作) | ||
「伊那の朝」(第19回鉄道写真コンクール佳作) | ||
「車庫たそがれ」(第19回鉄道写真コンクール入賞) | ||
「今は夏」(第19回鉄道写真コンクール四季賞・夏) | ||
■グラフ | ||
英女王新幹線のお楽しみ EXPO'75─沖縄海洋博 | ||
鉄道フォトギャラリー 碓氷峠─そよかぜ号の季節 | ||
17m級国電健在なり 阪神軌道線全廃 たんころの世界(8) | ||
鉄道フォトギャラリー 初夏の浜通り 夕張鉄道の最後 | ||
第19回鉄道写真コンクール作品から 「志布志の朝」 | ||
炎天下ポニーの残映 「トンネル抜けて」 「ある雨の日」 「きれいな朝」 | ||
デテールのたのしみ 「プロフィール」 「光る汽車」 「横顔」 他 | ||
■記事 | ||
今月の話題・「ひかり」未開扉のまま発車事故 | ||
進駐軍管理下の鉄道輸送 〔前〕 終戦前後の尾久検車区 〔前〕 | ||
戦火に散った沖縄の鉄道 沖縄海洋博会場の2つの新交通システム | ||
鉄道における国際技術協力 (続) 日本鉄道建設公団50年度事業計画 | ||
南北スマトラ鉄道の回想記 ラハト工場のおもいで | ||
スマトラ島の鉄道概観 夕張鉄道の廃止 車両の動き | ||
失われた鉄道・軌道を訪ねて〔38〕 伊香保ケーブル鉄道 | ||
学鉄連研究シリーズ〔4〕 東京の地下鉄・考現 | ||
心に残る日本のSL〔3〕 永遠の名機C58114を偲ぶ | ||
質問に答える 「48年度駅別旅客乗車人員順位」 他 |
鉄道ピクトリアル 1975年7月号 Vol.25 No.7 通巻No.308 | <自動連結器一斉取替記念号> |
■表紙 「通勤者に一瞬の安らぎ」 (中央線快速電車101系) | ||
■カラー頁 盛夏によせる | ||
「花いっぱいの房州」 「岩礁の五能線」(第19回鉄道写真コンクール) | ||
初夏の原生花園(第19回鉄道写真コンクール) | ||
「原生花園を行く」 「花咲く釧網本線」 | ||
■グラフ | ||
関東の私鉄に2つの新線 (1) スマトラの鉄道昨今 | ||
近代化すすむイギリス国鉄列車(都市間高速急行列車・通勤用試作電車 4000系・HTS-E系ディーゼル動車列車・APT-E系ガスタービン動車列車 |
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ついに消えたEF56 たんころの世界(8) 関東に2つの新線 (2) | ||
ドキュメント自動連結器一斉取替(機関車・客車・一般貨車・石炭車) | ||
炎熱の午後(四季賞・夏) 庄内交通湯野浜線消ゆ | ||
田植の頃(第19回鉄道写真コンクール作品) 「田植の頃」「早苗とるころ」 | ||
初夏雨情(第19回鉄道写真コンクール作品) 「雨のハチロク」「通り雨」 | ||
「梅雨の山峡」 「雨の北鎌倉」 他 | ||
■記事 | ||
今月の話題・新幹線迷惑料徴収の方向 車両用連結器通史 | ||
自動連結器の基本構造と自連化の成果 ヨーロッパ鉄道の連結器 | ||
自動連結器一斉取替の背景と実態 自連総取替の回顧 | ||
北スマトラ鉄道のおもいで 幻の甲信鉄道 汽車のけむり 〔31〕 | ||
戦争と鉄道─日本編〔5〕─ 信越協調運転用189系電車概説 | ||
京葉線千葉貨物ターミナル=蘇我間開通 車両の動き | ||
国鉄急行列車・愛称変遷史 〔33〕 質問に答える | ||
心に残る日本のSL〔2〕 「石巻線のC11たち」「花輪線とハチロク」 他 |
鉄道ピクトリアル 1975年6月号 Vol.25 No.6 通巻No.307 | <第1次国鉄蒸気機関車訣別号> |
■表紙 「筑豊線9600お別れ」 (9715レ 59684+59647+12系6両) | ||
■カラー頁 「富士急行5000形」 | ||
花とSL (第19回鉄道写真コンクール) | ||
「海ぞいを行く」 「あじさいのころ」 「花とSL」 | ||
本州お別れSL列車 | ||
■グラフ | ||
新幹線博多はなやかに開業 街の保存機関車 | ||
有終の美 九州の蒸気機関車全機消ゆ たんころの世界(6) | ||
心に残るSLたち ボールドウィン(第19回鉄道写真コンクール特選) | ||
最終列車 処女列車 富士急行5000系 他 | ||
■記事 | ||
今月の話題・ロンドン地下鉄115年目の大事故 保存機関車の現状 | ||
SLの現状と今後の動向 街の保存機関車をみる | ||
続・九州の蒸気機関車,その変遷と終焉 心に残る日本のSL 〔1〕 | ||
民鉄の運転速度向上について 車窓に見る新しい新幹線 | ||
ひかり鈍行105号に乗る 富士急行5000形の概要 車両の動き | ||
戦争と鉄道─日本編 (4) 学鉄連研究シリーズ (3) 東武鉄道 | ||
汽車のけむり 〔30〕 国鉄急行列車・愛称変遷史 〔32〕 他 |
鉄道ピクトリアル 1975年5月号 Vol.25 No.5 通巻No.306 |
■表紙 「汎用性キハ66・67形完成」 (キハ661と662 筑豊本線直方) | ||
■カラー頁 「春の海」 (第19回鉄道写真コンクール作品) | ||
「早春の立山山麓」 (第19回鉄道写真コンクール四季賞・春) | ||
「初夏」 (第19回鉄道写真コンクール入賞) | ||
「黄昏」 (第19回鉄道写真コンクール入賞) | ||
■グラフ | ||
電気鉄道事業発祥地記念碑建つ 世界初のトンネル内列車火災試験 | ||
東京─博多間列車の移り変り 田園都市線を行く東急8500系 | ||
汎用性ディーゼル動車キハ66・67形登場 短命だった千葉気動車区 | ||
鉄道フォトギャラリー 「40年を迎えた高山線」 たんころの世界(5) | ||
ラッシュ輸送のリリーフに(東急3700系→名鉄) | ||
「おそい春」 (第19回鉄道写真コンクール入選作品) | ||
「山峡を行く」 「2本のレール」 「五能線の春」 | ||
ヤードの夜 (第19回鉄道写真コンクール入選作品) | ||
「雨の夜」 「ヤードの夜」 「熟睡する老機」 | ||
仙石線の救世主 他 | ||
■記事 | ||
今月の話題・異常隆起でM6の地震の恐れ 明治人の見た欧米鉄道 | ||
東京停車場と後藤新平 戦争と鉄道─日本編 (3) | ||
新幹線博多・広島車両基地概観 東京─博多間の列車変遷史 〔後〕 | ||
トンネル内列車火災試験 新標準車をめざすキハ66・67の紹介 | ||
秩父への鉄路をめぐって 仙石線用72系改造通勤形直流電車 | ||
学鉄連研究シリーズ (2) 小田急とロマンスカー 車両の動き | ||
汽車のけむり 〔29〕 国鉄急行列車・愛称変遷史 〔31〕 他 |
鉄道ピクトリアル 1975年4月号 Vol.25 No.4 通巻No.305 | <新幹線博多開業特集> |
■表紙 「新幹線晴れの博多入り」 (山陽新幹線試運転電車 3924A) | ||
■カラー頁 「東京─博多間直通試走」 「最終コースを走る下り試運転」 | ||
「夕暮れの太田川を渡る上り試運転」 「活躍する電気軌道総合試験車」 | ||
■グラフ | ||
博多開業試走のトップバッター 新開業10駅と2車両基地 | ||
岡山─博多間建設工事のハイライト 東京─博多間試走のあと | ||
岡山─博多間電気関係の新設備 博多開業─おいとま列車 | ||
たんころの世界(4) 離島の4人兄弟 東京急行電鉄新8000形系 | ||
車イスのままひかりへ | ||
春たけなわ (第19回鉄道写真コンクール作品) 「桜花爛漫」 | ||
「スカイライナー春を行く」 「早春の湿原をいく」 「木曽路を行く」 | ||
「山峡の春」 「早春散歩」(第19回鉄道写真コンクール入賞) 他 | ||
■記事 | ||
今月の話題・新幹線博多開業の意味するもの | ||
博多開業と新幹線臨時総点検 50年3月国鉄時刻改正の概要 | ||
新幹線博多開業に伴う旅客関係の改正要領 新幹線の新しい試験車 | ||
東京─博多間の列車変遷史 〔前〕 新幹線トンネル巡回車の話 | ||
山陽新幹線岡山─博多間建設の概要 南海6200系電車の概要 | ||
東京─博多間直通試運転に乗って 車両の動き | ||
東京急行電鉄49年度新造車デハ8000形系の概要 | ||
学鉄連研究シリーズ (1) 相模鉄道─現代の近郊私鉄の1つの姿 | ||
創刊300号記念愛読者カードを集計して 他 |
鉄道ピクトリアル 1975年3月号 Vol.25 No.3 通巻No.304 |
■表紙 「朝もやを衝く特急12連」 (京急1000形12連 屏風ヶ浦付近) | ||
■カラー頁 「雪国のクイーン」 (第19回鉄道写真コンクール作品) | ||
「流氷原の夕暮れ」 (第19回鉄道写真コンクール佳作) | ||
「春遠からじ」 (第19回鉄道写真コンクール作品) | ||
「阿蘇岳を背に」 (第19回鉄道写真コンクール作品) | ||
■グラフ | ||
西武鉄道昨今 近代除雪車両郡 防雪近代電車 白魔に挑む | ||
サンパチ豪雪 たんころの世界(3) ひたちのともだち | ||
鉄道フォトギャラリー 「石巻線雪景有情」 | ||
京浜急行特急12連運転開始 南海高野線用新形車6200系 | ||
春遠し (第19回鉄道写真コンクール入選作品) 「夕日を背に」 | ||
「厳冬煙去」 「薄暮」 「早春の河」 「日南海岸を行く」 | ||
西武鉄道 (第19回鉄道写真コンクール) | ||
「終点近く」 「雪晴れの多摩湖線」 「山岳鉄道」 他 | ||
■記事 | ||
今月の話題・国鉄ダイヤ新幹線中心に3月10日大改正 | ||
鉄道における国際協力 創業80年を迎えた西武鉄道近情 | ||
西武鉄道の最近3大工事の概要 <特集>雪と鉄道 〔下〕 | ||
国鉄における最近の除雪車両 電気車両の耐雪構造について | ||
排雪列車の運転 サンパチ豪雪の思い出 | ||
京浜急行1000形の沿革と12両編成運転 京浜急行列車編成の変遷 | ||
国鉄における出改札業務自動化の現状と将来 停車場物語 〔終〕 | ||
人手不足に悩むヨーロッパの鉄道─出改札業務の省力化寸見 | ||
汽車のけむり 〔28〕 SLの性能 質問に答える 車両の動き 他 |
鉄道ピクトリアル 1975年2月号 Vol.25 No.2 通巻No.302 | <特集> 雪と鉄道 |
■表紙 「雪の山陰」 (キハ26+キハ30 山陰本線波根付近) | ||
■カラー頁 「北総電化完成祝賀電車」 | ||
「一番電車」 (第19回鉄道写真コンクール佳作) | ||
「雪晴れの朝」 (第19回鉄道写真コンクール作品) | ||
「雪の夜」 (第19回鉄道写真コンクール佳作) | ||
■グラフ 北総3線電化完成 国鉄の防除雪施設 | ||
除雪機械のいろいろ (1),(2) 営団有楽町線建設史(抄) | ||
たんころの世界(2) みちのくのちびっこたち | ||
鉄道フォトギャラリー 「国境越えの電機重連」 | ||
雪と鉄道 (第19回鉄道写真コンクール作品) | ||
「雪のD51」 〔入賞〕 「冬木立」 〔特選〕 「雪のホームへ」 〔佳作〕 | ||
「雪国の使者」 〔四季賞・冬〕 「新雪の立山連峰」 〔佳作〕 | ||
耐雪装備の183系 山形交通三山・高畠線廃止 他 | ||
■記事 | ||
今月の話題・5新幹線ルートに「う」回方式 | ||
<特集>雪と鉄道 〔上〕 | ||
総説 鉄道の防除雪施設について スキー列車アラカルト | ||
地方中核都市の地下鉄建設計画について 汽車のけむり 〔27〕 | ||
大手民鉄等の輸送力増強工事現況 国鉄におけるCTC化の変遷 | ||
183系1000代特急形直流電車について 戦争と鉄道─日本編(2)─ | ||
国鉄急行列車・愛称変遷史〔30〕 営団有楽町線七不思議 | ||
質問に答える 車両の動き 他 |
鉄道ピクトリアル 1975年1月号 Vol.25 No.1 通巻No.301 | <新年増大号> |
■表紙 「有楽町線出発進行」 (祝賀電車7011ほか5連) | ||
■カラー頁 「京王相模原線発車式」 | ||
「雪晴れの朝」 (第19回鉄道写真コンクール特選) | ||
「早春の雨」 (第19回鉄道写真コンクール入賞) | ||
「氷塊の機関区」 (第19回鉄道写真コンクール佳作) | ||
■グラフ 両陛下茨城国体ご出席のため水戸へ向かわれるお召列車 | ||
幻の中央アジア横断鉄道 アルジェリア国鉄 営団有楽町線開通 | ||
たんころの世界(1) 筑豊─その10年前 阪急ユニット運転台 | ||
鉄道フォトギャラリー 阪和のEL4景 | ||
迎春のおもいで (第19回鉄道写真コンクール入選作品) | ||
「驀進するD51」 「夜明け」 「夜明け前」 「日南海岸の朝」 | ||
「霧島越え」 「能登の印象」 「峠を行く九六」 | ||
写真で見る国鉄のナンバーワン ローカル線を探る「可部線」 他 | ||
■記事 | ||
今月の話題・新幹線博多開通を前に運休して総点検 | ||
新春放談 幻の中央アジア横断鉄道 鉄道の生きてゆく道を考える | ||
国鉄のナンバーワン物語 49年度国鉄第1次車両計画について | ||
警護規定の沿革からみた時代の流れ─お召列車100年補遺─ | ||
戦争と鉄道─日本編〔1〕 田沢湖線盛岡=大曲間電化計画概要 | ||
新形式ED62形電気機関車 営団地下鉄有楽町線開通 | ||
ローカル線を探る〔19〕可部線 阪急車両の運転室ユニット化について | ||
停車場物語〔10〕 東京駅(その2) 汽車のけむり〔26〕SLの性能 | ||
国鉄急行列車・愛称変遷史〔29〕 「2時間通勤」奮闘記 車両の動き | ||
質問に答える─「愛国→幸福」切符販売ブームについて 他 |