鉄道ピクトリアル 2010年12月号 Vol.60 No.12 通巻No.842 | <特集> 相互直通運転50年 |
■表紙 京急線に乗り入れた京成3050形 | ||
■グラフ | ||
より早く! より便利に! 思い出になった相互直通運転 | ||
都営1号線⇔京成・京急 相互直通運転が始まった頃 | ||
東京圏・関西圏 都市鉄道の相互直通運転 近年のトピックス | ||
写真で見る直通運転のいろいろ | ||
Pictorial Color Gallery 町の景色が変わる時 〜高架化工事で変貌する中央線〜 |
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JR西日本225系5000番代/JR東日本HB-E300系「リゾート あすなろ」編成・「リゾート・しらかみ」青池編成/阪神電気鉄道 5550系/千葉国体で外房・内房・京葉線にお召列車ほか |
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D51その一族─1115分の1の素顔─ (117) | ||
インドネシアJABODETABEK都市圏を走る通勤型電車のバラエティ | ||
2010年“越中おわら風の盆”高山線臨時列車の話題 他 | ||
■本文 | ||
相互直通運転における定時運転維持をめぐって | ||
日本の相互直通運転の要件と特徴 相互直通運転 見たり,聞いたり | ||
都営浅草線に始まる相直半世紀〔1960〜81年〕 | ||
「東芝戦時形機関車」の導入過程 2 東京地下鉄16000系 | ||
インドネシアで活躍する日本の電車2010 | ||
開業100周年を迎える熊本電気鉄道の現況 | ||
JR東日本2010年12月ダイヤ改正の概要 | ||
書評(564)『古地図でたどる 鉄道の知恵 線路の不思議』 他 |
鉄道ピクトリアル 2010年11月号 Vol.60 No.11 通巻No.841 | <特集> 只見線 |
■表紙 只見をk発車する会津若松行き426D | ||
■グラフ | ||
至高のローカル線 国鉄時代の会津・只見線一般形気動車 | ||
思い出の只見線紀行 電源開発田子倉専用線の記録 | ||
全通前後の只見線 只見線 橋めぐり | ||
会津の里で 会津坂下 昭和の記憶 | ||
Pictorial Color Gallery 抵抗の砦 ─名残のキハ181系特急「はまかぜ」─ | ||
車両搬入の進むJR東海博物館(仮称) | ||
【折込】旅情あふれる38駅只見線全駅写真集 他 | ||
■本文 | ||
只見線─ローカル線の王者は招く 〜深く尽きない魅力への序章〜 | ||
ワラ1形を改造した会津坂本駅の駅舎 電源開発田子倉専鉄道沿革史 | ||
普段着の只見線 会津若松─小出135.2キロ | ||
只見線のキハ40系 その特徴と運用 | ||
わが青春時代の只見線 私の知る全通前後のこと | ||
書評(563)『世界の駅・日本の駅』 | ||
イタリアの古都に50年ぶりのトラム復活 ─フィレンツェのトラム1号線開業 | ||
「東芝戦時形」機関車の導入過程 1 | ||
阪急の運行標識板あれこれ 補遺 他 |
鉄道ピクトリアル 2010年10月臨時増刊号 Vol.60 No.10 通巻No.840 | 鉄道車両年鑑 2010年版 |
■表紙 JR北海道735系/JR東日本E259系/JR西日本キハ189系 他 | ||
■カラー | ||
2009年度 注目のNew Face | ||
I 特集:車両技術 | ||
鉄道車両技術の潮流─2009年度 近年の車両技術と近未来の鉄道車両のあり方 |
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鹿児島ルート全線開業間近 九州新幹線とその車両を見る | ||
II 2009年度の新車・改造車 | ||
II-1 JR車両 2009年度 JR車両動向 | ||
JR北海道 735系,キハ261系1000番代増備車 | ||
JR東日本 E5系量産先行車,E259系,E233系2000番代・5000番代 E231系サハE231形600・4600番代,209系2000・2100番代 他 |
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JR西日本 キハ189系 | JR貨物 2009年度の貨車動向 | |
JR九州 新800系(3次車),813系13次車,キハ125形400番代 海幸山幸 | ||
JR車両 主要諸元表 | ||
II-2 民鉄車両 2009年度 民鉄車両動向 | ||
会津鉄道 AT350形,AT700・750形 | 関東鉄道 キハ5000形 | |
秩父鉄道 7500系 | 東武鉄道 50000系 3・4次車 | |
京成電鉄 3000形 7次車 (3050形),AE形 | ||
京浜急行電鉄2100形VVVF制御装置更新工事,新1000形8〜10次車 | ||
東京地下鉄 02系大規模改修 | 相模鉄道11000系 | |
箱根登山鉄道 2000形再生工事 | 富山地方鉄道デ9000形,T100形 | 名古屋市交通局 6050形 |
伊賀鉄道 200系 | 京阪電気鉄道 8000系リニューアル工事 | |
伊予鉄道 3000系 | 阪急電鉄 6300系 4両編成化,7300系リニューアル工事 | |
民鉄車両 主要諸元表 | 鹿児島市交通局芝生軌道用芝刈等装置 | |
III 車両データ─2009年度 | ||
III-1 JR車両 | 会社別の動向(新造・改造・廃車) 会社別両数表 JRの形式消滅車 | |
III-2 民鉄車両 | 会社別の動向(新造・改造・廃車) 会社別両数表 民鉄の形式消滅車 | |
2009年度に開業した鉄道・軌道 | 最近の主な輸出車両 |
鉄道ピクトリアル 2010年10月号 Vol.60 No.10 通巻No.839 | <特集> 行先板・種別板 |
■表紙 行先板を掲げた赤羽線のクモハ73 | ||
■グラフ | ||
表示の楽しみ 首都圏ゲタ電線区 行先板の時代 | ||
JR東日本 中央線201系の方向幕 千葉地区JR車両の案内表示 | ||
羽深製作所の方向幕巻取装置 大陸の行先表示板 | ||
「SL冬の湿原号」を彩るサボ 東急8000系列の行先表示 | ||
往年の大手民鉄[急行板]コレクション 京浜急行電鉄 最近の動き | ||
意欲的な経営を推進するウィーン地方鉄道 他 | ||
■本文 | ||
鉄道の掲示と行先標の変遷 特急愛称板の謎 | ||
スプリング式方向幕巻取器のパイオニア 羽深製作所ものがたり | ||
サボを見るのも趣味のうち─思い出の行先・種別愛称板─ | ||
続・LED表示をいかに撮るか─LED全盛時代の傾向と撮影対策─ | ||
昨今LED表示器事情 JR東日本E6系量産先行車 | ||
小田急電鉄60000形MSEに見るLED表示器の実例 | ||
東京地下鉄 クロマティックダイヤ図の開発と これを活用した東西線遅延対策の効果検証 |
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大量データの可視化と鉄道への応用 成田スカイアクセス初日乗車記 | ||
2010年7月17日開業 成田スカイアクセスの概要 | ||
路面電車会社の大きな挑戦 ウィーン地方鉄道(WLB) | ||
書評(562)『日本の鉄道をつくった人たち』 他 |
鉄道ピクトリアル 2010年9月号 Vol.60 No.9 通巻No.838 | <特集> 117系・185系電車 |
■表紙 各社の117系・185系 | ||
■グラフ | ||
国鉄形クロスシート車 西VS東 国鉄時代の117&185 | ||
京阪神を駆け抜けた117系 その後のフィリピン国鉄南方線 | ||
「いでゆ」から「踊り子」まで 湘南優等列車の足跡 | ||
京都総合運転所117系電車 最近の動き 回顧 JR西日本キハ33 | ||
Pictorial Color Gallery 孤高の老優 ─天竜浜名湖鉄道のTH3000形─ | ||
D51その一族─1115分の1の素顔─(116) 中京地区の117系 | ||
JR東日本201系 2010年上半期の動き | ||
京急1000形 50年にわたる歴史に幕 他 | ||
■本文 | ||
185系「踊り子」「新幹線リレー号」の時代 117系・185系電車履歴表 | ||
117系・185系電車のプロフィール 117系・185系電車の現況 | ||
JR西日本225系 改良が進むフィリピン国鉄南方線と12系客車の現状 | ||
緩衝式車止めの形態と分布 3 他 |
鉄道ピクトリアル 2010年8月号増刊 Vol.60 No.8 通巻No.837 | <特集> 阪急電鉄 |
■表紙 京都線特急車9300系 | ||
■カラー | ||
Traditional maroon 有終の特急車6300 阪急の相互直通運転 | ||
阪急電車70's 昭和39年の阪急電車沿線案内 | ||
■グラフ | ||
絵葉書で回顧する阪急電鉄の昔 西宮北口の平面交差 | ||
阪急電車あの日あの頃 同志社大学鉄道同好会クローバー会員の思い出 | ||
阪急梅田駅の今昔 阪急電鉄 思い出の情景 阪急神戸線 追想 | ||
1970年前後の千里線 能勢電鉄 往年の風景 | ||
戦後の京阪間を疾走した京都線特急電車 他 | ||
■本文 | ||
総説:阪急電鉄 阪急電鉄の鉄道事業を語る | ||
営業設備とサービス 駅,乗務区のあらまし 輸送と運転 近年の動向 | ||
車両総説 正雀工場の概要 車庫の概要 線路と保線 | ||
信号保安設備,運行システムの概要 電力設備の概要 | ||
通信設備の概要 淡路駅周辺連続立体交差事業の概要 | ||
能勢電鉄の現況 阪急電鉄のダイヤ作成を担って | ||
阪急電鉄での半世紀 往年の阪急の駅と沿線 | ||
阪急電鉄とともに ─神戸線運輸課一筋 倉内正義氏の阪急時代─ | ||
阪急京都線回想 阪急の運行標識板あれこれ | ||
関東の鉄道ファンから見た阪急電鉄の魅力 京都線特急車両の記録 | ||
1960〜70年代の神宝線 車両保守の思い出 阪急電車─音と色 | ||
阪急電鉄 列車運転の興味 阪急電鉄全線歩き乗り記 | ||
阪急電鉄 現有車両プロフィール2010 | ||
車両車歴表,現有車両編成票,現有車両主要諸元表 他 |
鉄道ピクトリアル 2010年8月号 Vol.60 No.8 通巻No.836 | <特集> ディーゼル特急50年 |
■表紙 キハ181系特急「はまかぜ」 | ||
■グラフ | ||
ELEGANT & POWERFUL EXPRESS 思い出のディーゼル特急 | ||
華ひらく時代─国鉄ディーゼル特急 北から南 | ||
北海道のキハ183系 ─20年の歩み─ 懐かしの気動車特急「白鳥」 | ||
Pictorial Color Gallery 紫陽花の咲く頃に 伯備線のEF64形1000番代 | ||
D51その一族─1115分の1の素顔─(115) | ||
46年ぶりに見たスイスの鉄道 他 | ||
■本文 | ||
ディーゼル特急 誕生の時代 ディーゼル特急 半世紀の旅路 | ||
気動車特急 50年の運転史 特急「あすか」乗車記 | ||
ディーゼル特急 保存車両の現況 JR東日本EF510形500番代 | ||
国鉄ディーゼル特急車の流れを汲む名古屋鉄道キハ8000系 | ||
スイス再訪─46年ぶりの鉄道の旅 緩衝式車止めの形態と分布 2 | ||
名古屋市交通局6050形 他 |
鉄道ピクトリアル 2010年7月号 Vol.60 No.7 通巻No.835 | <特集> 客車の記録 |
■表紙 推進回送で上野へ向かう「北斗星」 | ||
■グラフ | ||
走り去った日々 戦後混乱期の痕跡が残る時代の客車の記録から | ||
旧型客車がいた頃 国鉄客車の近代史 栄枯盛衰の半世紀 | ||
旧型客車時代の電源方式と保守の現場 相模鉄道 最近の動きから | ||
Pictorial Color Gallery あさま色の里 | ||
阪急のヘッドマーク付列車 2009年度版 | ||
JR北海道 ゴールデンウィーク道東の話題から 他 | ||
■本文 | ||
国鉄客車の近代史─1960年代から現在に至る客車の消長─ | ||
客車の電源方式をめぐって 1970年代 客車の印象 | ||
最後の客車急行「はまなす」 編成の記録 JR発足以降の客車列車 | ||
「日本海」に運用されるオロネ24形に乗る 南海の二軸客車 | ||
私が乗った私鉄の客車列車 緩衝式車止めの形態と分布 1 | ||
映画「RAILWAYS〜49歳で電車の運転士になった男の物語」 スタッフインタビュー |
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グローバルに都市・地域鉄道や路面電車事業を展開する事業者たち | ||
JR西日本キハ189系 平成22年度JR事業計画と設備投資 | ||
京阪電鉄開業100年に寄せて 2 交野線と京津16形 | ||
JR北海道735系 成田スカイアクセスで乗務員習熟訓練運転始まる | ||
赤坂見附駅改装工事に垣間見る東京高速鉄道の遺構 他 |
鉄道ピクトリアル 2010年6月号 Vol.60 No.6 通巻No.834 | <特集> 座席指定列車 |
■表紙 全車座席指定の臨時急行「能登」 | ||
■グラフ | ||
My reservation seat 座席指定列車・システムの話題あれこれ | ||
東北本線・IGRいわて銀河・青い森鐵道(仙台─青森) 2010年 冬 | ||
東北線交流電化に寄せて─黒磯ジャンクションと電気暖房─ | ||
D51その一族─1115分の1の素顔─(114) | ||
有田川鉄道公園オープンレポート インドネシアの日本製気動車近況 | ||
Pictorial Color Gallery 駆け抜けて半世紀 (京急1000形) | ||
神戸電鉄/富山地鉄・セントラムの話題 他 | ||
■本文 | ||
座席指定列車の歴史と社会的考察 私の指定券コレクションから | ||
国鉄〜JRの座席予約システム─その開発・発達の歴史と現状─ | ||
国鉄の座席指定名列車列伝 京成電鉄3000形7次車 | ||
各駅停車で辿る東北本線─その施設と運転─【仙台─青森間】 | ||
国鉄通勤近郊型電車の性能曲線を読む 東京地下鉄15000系 | ||
京阪電鉄開業100年に寄せて 1 構内入換車70形と交野線 | ||
JR205系電車 日根野車の概況 他 |
鉄道ピクトリアル 2010年5月号 Vol.60 No.5 通巻No.833 | <特集> 東北本線 |
■表紙 東北本線の交直流ジャンクション黒磯駅 | ||
■グラフ | ||
北への誘い 東北線 往年の名列車&名車両 | ||
全線蒸機運転時代の東北本線 1960〜70年代 東北本線近代化の頃 | ||
東北線交流電化に寄せて─黒磯ジャンクションと電気暖房─ | ||
東北線仙台付近の記録写真と仙台駅舎の今昔 トルコの鉄道風景 | ||
JR西日本福知山電車区の183系電車 ボンネットスタイルのバラエティ | ||
冬のSLと石炭のマチ・釧路モニターツアー開催ほか 他 | ||
■本文 | ||
東北本線の歴史を振り返る 仙台駅の今昔 | ||
東北新幹線 八戸─新青森間建設の概要 東北本線 路線改良史 | ||
各駅停車で辿る東北本線─その施設と運転─【上野─仙台編】 | ||
ボンネットスタイルの魅力 JR西日本福知山電車区の183系電車 | ||
トルコ高速列車YHT─西アジアに出現した高速鉄道─ | ||
鉄道・運輸機構が建設した都市鉄道 ─その制度とあゆみ─ 2 他 |
鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション 18 | 国鉄ローカル線 1960〜70 |
■表紙 五能線/八高線 | ||
旅情鉄路 | ||
【巻頭企画】 | ||
1970年代の国鉄ローカル線 関東地方ローカル線 往年の場面から | ||
国鉄ローカル線点描 ローカル線を彩った準急・急行列車 | ||
I ローカル線の性格 | ||
ローカル線建設の歴史とその政治的意義 | ||
赤字線問題─国有鉄道の場合─ | ||
その後の赤字線問題─諮問委勧告後の動向 赤字線を考える | ||
赤字ローカル線随感 西欧諸国の赤字線廃止を見る | ||
根北線廃止,長野原線長野原─太子間休止の概要 | ||
II ローカル線を探る 各地 | ||
能登線 宮津線 桜井線 二俣線 香月線 明知線 | ||
美幸線 室木線 清水港線 城端線 可部線 勝田線 | ||
仙石線 | ||
III ローカル線を探る 関東 | ||
真岡線 烏山線 水郡線 足尾線 東金線 木原線 | ||
久留里線 川越線 相模線 | ||
1971(昭和46)年度 国鉄線区別収支係数 | ||
1968(昭和43)年,赤字83線区のその後 |
鉄道ピクトリアル 2010年4月号 Vol.60 No.4 通巻No.832 | <特集> 183・189系電車 |
■表紙 信越線「妙高」に充当の189系長野車 | ||
■グラフ | ||
SUNSET EXPRESS 183・189系の消滅カラー | ||
183 & 189系電車 国鉄時代の足跡 | ||
183系の異端児 JR西日本485系改造183系 | ||
国鉄・JR東日本 183・189系電車形式集 JR西日本の183系 | ||
2010年正月の成田臨 大社臨・最上稲荷臨ダイジェスト2010 | ||
はばタン列車2009 D51その一族─1115分の1の素顔─(113) | ||
ツーソンのオールド・プエブロ・トロリーとアメリカのストリートカー 他 | ||
■本文 | ||
183・189系電車のプロフィール JR東日本183・189系電車 近年の動き | ||
183・189系電車 運用列車の興味 183系グレードアップ改造の思い出 | ||
183・189系電車 車歴表 開業80周年 富士急行探訪記 | ||
鉄道・運輸機構が建設した都市鉄道 ─その制度とあゆみ─ 1 | ||
保存運転からLRTへ ─京都市電869が具現化したLRTへの途─ 他 |
鉄道ピクトリアル 2010年3月号 Vol.60 No.3 通巻No.831 | <特集> 機関区 |
■表紙 旧会津若松機関区の転車台に載るC57 180 | ||
■グラフ | ||
塒(ねぐら)の風景 蒸機全盛時代の機関区風景 | ||
往年の機関区に拾う 東海道筋電機の名門 東京機関区の消長 | ||
私鉄の機関区 D51その一族─1115分の1の素顔─(112) | ||
現存する東清鉄道の扇形庫 Pictorial Color Gallery 赤城颪吹く頃 | ||
JR東日本201系 2009年下半期の動向 仙石線103系の軌跡(II) | ||
ヤンゴンの日本型気動車 紀州鉄道キハ603が引退 他 | ||
■本文 | ||
往年の国鉄機関区概観 JR貨物の機関車検修基地 | ||
東海道線の電機運転と東京機関区 転車台,扇形庫の技術過程 | ||
カマ屋のこぼれ話 機関区の仕事編 | ||
ヤンゴンの日本型気動車─ミャンマーへ渡った日本の車両─ | ||
JRグループ2010年3月ダイヤ改正の概略 | ||
JR九州キハ125形400番代「海幸山幸」 | ||
205系電車登場当時とその新製期間中の配置・転用状況(II) | ||
国鉄〜JR長距離夜行普通列車のあゆみ─1970年代〜現在─ | ||
鉄道統計年報の読み方,使い方 他 |
鉄道ピクトリアル 2010年2月号 Vol.60 No.2 通巻No.830 | <特集> 205系電車 |
■表紙 武蔵野線の205系 | ||
■グラフ | ||
都市に輝く 205系電車のバラエティ | ||
首都圏205系「珍」列車あれこれ 205系電車活躍の足跡 | ||
Pictorial Color Gallery あさぎり 鮮やか | ||
小田急5000形の近況/保存車両の話題から | ||
ひろでんニュース 仙石線103系の軌跡(I) | ||
D51その一族─1115分の1の素顔─(第111回) | ||
関東鉄道,ひたちなか海浜鉄道でイベント開催 | ||
■本文 | ||
205系電車のプロフィール | ||
205系電車登場当時とその新製期間中の配置・転用状況(I) | ||
205系電車の走行機器 JR東日本205系 最近10年の変遷と現況 | ||
205系電車 車歴表 | ||
東京地下鉄 近年の車両動向について(II) | ||
大成功の評価を得たフェニックスのLRT 他 |
鉄道ピクトリアル 2010年1月号増刊 Vol.60 No.1 通巻No.829 | <特集> 小田急電鉄 |
■表紙 ロマンスカー競演 MSEとVSE | ||
■カラー | ||
Let's enjoy 小田急 小田急の保存車両/長野電鉄のHiSE | ||
小田急の直通運転 天然色の記憶 | ||
昭和20年代後半の小田急沿線案内 | ||
■グラフ | ||
絵葉書が描く昔日の小田原急行鉄道,箱根登山鉄道 | ||
高松吉太郎作品に見る 昔日の小田急情景 小田急新宿駅の変遷 | ||
1950年代の小田急電車アルバムから 多摩線開業の頃 | ||
昭和の残像 思い出のモノレール線 あの日,あの頃 小田急の情景 | ||
70年代の小田急を象徴する通勤車 Series 5000&9000 他 | ||
■本文 | ||
総説:小田急電鉄 小田急電鉄の鉄道事業を語る | ||
営業設備とサービス 近年の箱根観光輸送 信号・通信設備の概要 | ||
駅務,乗務区のあらまし 輸送と運転 近年の動向 線路と保線 | ||
総合車両所,検車区の概要 電力設備の概要 車両総説 | ||
東北沢─和泉多摩川間複々線事業の展開 ロマンスカーの夜明け前 | ||
和泉多摩川─向ヶ丘遊園間改良工事について | ||
小田急の車両にかかわった日々 小田急の貨車と貨物輸送 | ||
5000形,9000形の記録 1970年代の小田急通勤車 | ||
小田急とともに─スジ屋になった陶山周保氏の小田急時代─ | ||
行先表示板とのおつき合い─自分史の中に見る△と□と○─ | ||
1960〜80年代の小田急回想 固定編成 組み替えの記録 | ||
沿線に住んで20年,江ノ島線の変化を振り返る 小田急車両 音と色 | ||
小田急電鉄 列車運転の変遷とその興味 小田急電車全線歩き乗り記 | ||
「明日の小田急」ファン架空座談会 | ||
小田急電鉄 現有車両プロフィール2010 | ||
編成票,現有車両車歴表,現有車両主要諸元表 他 |
鉄道ピクトリアル 2010年1月号 Vol.60 No.1 通巻No.828 | <特集> 旅客ターミナル |
■表紙 上野駅に到着する特急「あけぼの」 | ||
■グラフ | ||
旅の交差点 始発駅の情景─ターミナル駅懐古─ | ||
両国橋駅新築記念絵葉書より | ||
絵葉書に見る稚内港駅・稚内桟橋駅とその周辺 | ||
D51その一族─1115分の1の素顔─(第110回) | ||
東京駅回想 東京駅 2009 Autumn | ||
Pictorial Color Gallery 庫もれ日の中の蒸機たち | ||
2009 車両基地公開から ウィーン近郊の鉄道アラカルト | ||
保存軽便内燃機関車の話題 他 | ||
■本文 | ||
ターミナルの楽しみと思い出 旅客ターミナル構内配線図鑑 | ||
東京駅丸の内駅舎保存・復元工事 往年の博多駅を偲ぶ | ||
阪和の面影を残す天王寺駅 稚内・南稚内駅の歴史研究 | ||
房総へのターミナル 両国駅のいまむかし | ||
新年号 Special Cool JAPAN! 外国人からみた鉄道王国日本 | ||
ウィーン中央駅「Wien Hauptbahnhof」プロジェクトの概要 | ||
東京地下鉄 近年の車両動向(I) | ||
米原で旧蒸気機関車避難壕の整備が完成 | ||
鉄道ピクトリアル2009年主要総目次 他 | ||
【特別付録】 昭和26年電気車形式図集路面電車(関東)編 |