この春の青春１８きっぷはＪＲ発足２０周年を記念して、特別価格の8000円で売り出されるそうです。

管理人さん、こんばんは。

早速の回答有難う御座います。
> 　赤３号はトキ25000とかコキ5500でしたっけ？コンテナ車の色ですね。

訂正です、ホビーモデルのコキ50000です。

> 　うちの手元の資料（RMModels 1995-11）を見てみますと、マッハカラーのNo.203。日光モデルにも赤３号の記載があります。GMカラーには見当たりません。

早速、マッハカラーのNo.203を探してみます。

ではでは　　　　　　　　　　鈍行富士

鈍行富士/藤崎さん、こん※※は。

> 塗装しようと思って、説明書を見ると赤３号と記載があります。

　赤３号はトキ25000とかコキ5500でしたっけ？コンテナ車の色ですね。

> ＧＭ鉄道カラー１番は赤２号、カタログを見ても赤３号はありません、昨日名古屋の模型店でマッハカラーで探しても赤３号の記載はありません。

　うちの手元の資料（RMModels 1995-11）を見てみますと、マッハカラーのNo.203。日光モデルにも赤３号の記載があります。GMカラーには見当たりません。

> 多分コキに塗るのだから鉄橋等に塗装してある様なくすんだ赤だろうと思いますが、赤３号の作り方ご存知ありませんか。

　まさに鉄橋に塗るような赤茶色でよろしいのではないでしょうか？

　　　　管理人K.W.

管理人さん、こんにちは。

先日、ポイントが貯まっていたので量販店でロコモデルの
プラキットのコキを購入組み立てました。
昔組み立てた２両と合わせて４両になったので手摺等を含め
塗装しようと思って、説明書を見ると赤３号と記載があります。

ＧＭ鉄道カラー１番は赤２号、カタログを見ても赤３号はありません、昨日名古屋の模型店でマッハカラーで探しても赤３号の記載はありません。
多分コキに塗るのだから鉄橋等に塗装してある様なくすんだ赤だろうと思いますが、赤３号の作り方ご存知ありませんか。
宜しくお願いします。

蒲田工場長さん、こんばんは。

> 話題？のキハ８０系の給電能力ですが、発電機１台あたり４輛の
> はずです。但し食堂車は２輛分となります。
> また、キシ抜き編成の「渡り」ですが、キロ後位を改造して対応
> していたと思います。
お教え有難うございます。
なるほど、それで７両編成が多かったのですね。
キシが廃止されてからはキロが代替していたのですね、
キロなし編成はあったのかな？

> 本当は、キハ８１を先頭にした「つばさ」・「いなほ」はやって
> みたいので、某社の先頭部ユニットに興味が有るのですが、
> まさに「出来」次第なんですよね？？
> その出来さえ良ければ、購入となるかもしれません。

私も学生の頃の「くろしお」が出来ればとおもっています。
某社の先頭部ユニットてＲＭＭ？載っていたレジン製の物ですか。価格的にはどうなのでしょうか、谷川のキットとどちらが
どうなのでしょうか。悩みます。
ではでは
　　　　　　　　　　　　鈍行富士

「キャピトル東急ホテル」（東京）
「神岡鉄道」　　　　　　（岐阜県）
「日本カモシカセンター」（三重県）

マスコミに大きく取り上げられたものからひっそりと消えてゆくものまで、様々ですねぇ。

　蒲田工場長様、ご無沙汰しております。

> 窓外周押さえゴムの表現がおとなしくなってれば、考えてみます
> が、そうでなければ見送りかな。

　そうですね。私も気に入らないと言えば気に入らないのですよ。
　はめ込み式の窓ガラスを作り直してみようかな･･･ということで、薄いブルーの透明アクリル材を買い置きしてはあるんですが、なかなか着手できずにいます。(^^ゞ

> 本当は、キハ８１を先頭にした「つばさ」・「いなほ」はやって
> みたいので、某社の先頭部ユニットに興味が有るのですが、
> まさに「出来」次第なんですよね？？
> その出来さえ良ければ、購入となるかもしれません。

　某社ってどこでしたっけ？　興味津々･･･(@_@)

　　　　（管理人K.W.）

管理人様初め皆様お久しぶりです。
話題？のキハ８０系の給電能力ですが、発電機１台あたり４輛の
はずです。但し食堂車は２輛分となります。
また、キシ抜き編成の「渡り」ですが、キロ後位を改造して対応
していたと思います。
また再生産されるとのことですが、実は持っていない身としては
「どうすんべかなぁ？」と様子を見ているところです。
窓外周押さえゴムの表現がおとなしくなってれば、考えてみます
が、そうでなければ見送りかな。
本当は、キハ８１を先頭にした「つばさ」・「いなほ」はやって
みたいので、某社の先頭部ユニットに興味が有るのですが、
まさに「出来」次第なんですよね？？
その出来さえ良ければ、購入となるかもしれません。

鈍行富士さん、こん※※は。

　キハ８２の発電能力の件、自問自答ですっかり解決されてしまったようですね。(^_^)

> きっと別のメーカーからキハ１８１が出る関係で

　確か12月発売とアナウンスされていたと思っていましたが、いつの間にやらさりげなく来年2月に変更されています。

http://www.tomytec.co.jp/tomix/menu/tomix_2_2.htm

　　　　（管理人K.W.）

管理人K.Wさん、こんにちは。

先日の訂正です。
本の題名『キハ８２物語』石井幸孝著ＪＴＢパブリッシング

よく読むとクラー用電源は４両に1台でした。
また８１系ではキシがキサシで発電用エンジン付き
だから９両編成でもクラーは効くのですね。

ではでは　　鈍行富士

この春の青春１８きっぷはＪＲ発足２０周年を記念して、特別価格の8000円で売り出されるそうです。

管理人さん、こんばんは。

早速の回答有難う御座います。
> 　赤３号はトキ25000とかコキ5500でしたっけ？コンテナ車の色ですね。

訂正です、ホビーモデルのコキ50000です。

> 　うちの手元の資料（RMModels 1995-11）を見てみますと、マッハカラーのNo.203。日光モデルにも赤３号の記載があります。GMカラーには見当たりません。

早速、マッハカラーのNo.203を探してみます。

ではでは　　　　　　　　　　鈍行富士

鈍行富士/藤崎さん、こん※※は。

> 塗装しようと思って、説明書を見ると赤３号と記載があります。

　赤３号はトキ25000とかコキ5500でしたっけ？コンテナ車の色ですね。

> ＧＭ鉄道カラー１番は赤２号、カタログを見ても赤３号はありません、昨日名古屋の模型店でマッハカラーで探しても赤３号の記載はありません。

　うちの手元の資料（RMModels 1995-11）を見てみますと、マッハカラーのNo.203。日光モデルにも赤３号の記載があります。GMカラーには見当たりません。

> 多分コキに塗るのだから鉄橋等に塗装してある様なくすんだ赤だろうと思いますが、赤３号の作り方ご存知ありませんか。

　まさに鉄橋に塗るような赤茶色でよろしいのではないでしょうか？

　　　　管理人K.W.

管理人さん、こんにちは。

先日、ポイントが貯まっていたので量販店でロコモデルの
プラキットのコキを購入組み立てました。
昔組み立てた２両と合わせて４両になったので手摺等を含め
塗装しようと思って、説明書を見ると赤３号と記載があります。

ＧＭ鉄道カラー１番は赤２号、カタログを見ても赤３号はありません、昨日名古屋の模型店でマッハカラーで探しても赤３号の記載はありません。
多分コキに塗るのだから鉄橋等に塗装してある様なくすんだ赤だろうと思いますが、赤３号の作り方ご存知ありませんか。
宜しくお願いします。

蒲田工場長さん、こんばんは。

> 話題？のキハ８０系の給電能力ですが、発電機１台あたり４輛の
> はずです。但し食堂車は２輛分となります。
> また、キシ抜き編成の「渡り」ですが、キロ後位を改造して対応
> していたと思います。
お教え有難うございます。
なるほど、それで７両編成が多かったのですね。
キシが廃止されてからはキロが代替していたのですね、
キロなし編成はあったのかな？

> 本当は、キハ８１を先頭にした「つばさ」・「いなほ」はやって
> みたいので、某社の先頭部ユニットに興味が有るのですが、
> まさに「出来」次第なんですよね？？
> その出来さえ良ければ、購入となるかもしれません。

私も学生の頃の「くろしお」が出来ればとおもっています。
某社の先頭部ユニットてＲＭＭ？載っていたレジン製の物ですか。価格的にはどうなのでしょうか、谷川のキットとどちらが
どうなのでしょうか。悩みます。
ではでは
　　　　　　　　　　　　鈍行富士

「キャピトル東急ホテル」（東京）
「神岡鉄道」　　　　　　（岐阜県）
「日本カモシカセンター」（三重県）

マスコミに大きく取り上げられたものからひっそりと消えてゆくものまで、様々ですねぇ。

　蒲田工場長様、ご無沙汰しております。

> 窓外周押さえゴムの表現がおとなしくなってれば、考えてみます
> が、そうでなければ見送りかな。

　そうですね。私も気に入らないと言えば気に入らないのですよ。
　はめ込み式の窓ガラスを作り直してみようかな･･･ということで、薄いブルーの透明アクリル材を買い置きしてはあるんですが、なかなか着手できずにいます。(^^ゞ

> 本当は、キハ８１を先頭にした「つばさ」・「いなほ」はやって
> みたいので、某社の先頭部ユニットに興味が有るのですが、
> まさに「出来」次第なんですよね？？
> その出来さえ良ければ、購入となるかもしれません。

　某社ってどこでしたっけ？　興味津々･･･(@_@)

　　　　（管理人K.W.）

管理人様初め皆様お久しぶりです。
話題？のキハ８０系の給電能力ですが、発電機１台あたり４輛の
はずです。但し食堂車は２輛分となります。
また、キシ抜き編成の「渡り」ですが、キロ後位を改造して対応
していたと思います。
また再生産されるとのことですが、実は持っていない身としては
「どうすんべかなぁ？」と様子を見ているところです。
窓外周押さえゴムの表現がおとなしくなってれば、考えてみます
が、そうでなければ見送りかな。
本当は、キハ８１を先頭にした「つばさ」・「いなほ」はやって
みたいので、某社の先頭部ユニットに興味が有るのですが、
まさに「出来」次第なんですよね？？
その出来さえ良ければ、購入となるかもしれません。

鈍行富士さん、こん※※は。

　キハ８２の発電能力の件、自問自答ですっかり解決されてしまったようですね。(^_^)

> きっと別のメーカーからキハ１８１が出る関係で

　確か12月発売とアナウンスされていたと思っていましたが、いつの間にやらさりげなく来年2月に変更されています。

http://www.tomytec.co.jp/tomix/menu/tomix_2_2.htm

　　　　（管理人K.W.）

管理人K.Wさん、こんにちは。

先日の訂正です。
本の題名『キハ８２物語』石井幸孝著ＪＴＢパブリッシング

よく読むとクラー用電源は４両に1台でした。
また８１系ではキシがキサシで発電用エンジン付き
だから９両編成でもクラーは効くのですね。

ではでは　　鈍行富士